Cumplimos con el Manual de Dispositivos Uniformes de Control de Tránsito (MUTCD) para el diseño y uso de dispositivos de control de tránsito. Este es el mismo manual utilizado por otras ciudades y condados locales. El uso del MUTCD facilita que los viajeros comprendan lo que se espera.
Señales de "Niños Jugando"
No instalamos señales de "Niños Jugando" en carreteras del Condado. La señal no es reconocida por el MUTCD o la política local. No hay evidencia de que la señal reduzca la velocidad del tránsito o haga que los conductores estén más atentos a los niños. La señal también puede dar una falsa sensación de seguridad a los niños y a los cuidadores.
Señales de Guía
Las señales de guía dirigen a los viajeros hacia la mejor ruta. Estas señales deben ser simples y fáciles de ver. La cantidad de destinos debe mantenerse en tres o menos. No es factible instalar señales que mencionen todos los destinos posibles.
Señales HAWK
El Cruce Peatonal Activado de Alta Intensidad (HAWK) es una señal activada por un botón que detiene a los conductores con una luz roja y permite a los peatones cruzar. Su sincronización puede coordinarse con otras señales cercanas para mantener un flujo constante de tránsito. La investigación muestra que las señales HAWK son altamente efectivas para hacer que los automovilistas cedan el paso a los peatones.
Las señales HAWK pueden parecer nuevas para algunos conductores. Para los peatones, se verá como una señal de cruce normal. Esto es lo que verá:
Conductores:
- La señal es activada por los peatones.
Cuando las luces están apagadas, conduzca normalmente. Siempre esté atento a los peatones cuando esté al volante. - Cuando se activa, la señal parpadeará en amarillo y luego se vuelve amarillo fijo.
Reduzca la velocidad y prepárese para detenerte. - Cuando la señal está roja fija, ¡deténgase!
Cuando la luz parpadea en rojo y no haya peatones en el cruce, puede continuar.
Peatones:
- Cuando esté listo para cruzar, presione el botón.
Espere mientras está encendida la señal de "NO CRUCE". - Cruce cuando vea la señal de "CRUCE".
Preguntas frecuentes
- Si las luces rojas están intermitentes y el cruce peatonal está despejado, ¿tengo que detenerme?
Sí, trate la luz roja intermitente como una señal de PARE. Si hay un peatón en el cruce, deténgase y espere que la calle esté despejada. Si no hay ningún peatón en el cruce, deténgase, mire si hay peatones y luego siga.
- ¿Por qué instalar una baliza HAWK en lugar de una señal de tránsito normal?
Las balizas HAWK son especialmente eficaces para los cruces de peatones en la mitad de una cuadra en calles anchas con mucho tránsito. También se usan en las intersecciones de calles con mucho tránsito y en calles secundarias más pequeñas que normalmente no necesitarían una señal de tránsito estándar. Las balizas HAWK se activan con botones y permiten que el tránsito de vehículos fluya cuando no se usan.
- ¿Por qué las balizas HAWK no usan luces rojas, amarillas y verdes?
Los requisitos para los dispositivos de control de tránsito se definen en el Manual de dispositivos uniformes de control de tránsito (Manual on Uniform Traffic Control Devices, MUTCD) de la Administración Federal de Carreteras. El MUTCD define a las HAWK como balizas intermitentes. Como no son señales de tránsito, no pueden usar las luces rojas, amarillas y verdes estándares.
El diseño de las HAWK da el mensaje claro de que los conductores se deben detener y dar el paso a los peatones. Permanecen oscuras hasta que se activan, aumenta la atención de los conductores hacia los peatones y reduce colisiones por alcance. La señal roja fija exige la detención total y reduce la probabilidad de que los conductores tomen malas decisiones.
- Si los conductores no están familiarizados con la baliza, ¿esto es menos seguro?
No. Si bien las HAWK son nuevas en las calles del condado de Washington, se han usado y estudiado en EE. UU. por más de 20 años. La historia demuestra que, con educación y experiencia, los conductores entienden cuándo deben detenerse y cuándo deben avanzar.
Otras ciudades dentro del condado y el área metropolitana de Portland comenzaron a usar las HAWK antes que nosotros. Es posible que los conductores ya estén familiarizados después de verlas y usarlas en la región.
Un estudio de la Administración Federal de Carreteras demostró que las balizas híbridas para peatones como las HAWK reducen las colisiones de peatones un 69 % y el total de colisiones un 29 %.
Señales Peatonales
Estas señales emiten señales visuales y auditivas cuando hay tiempo para que cruce una carretera. Esto ayuda a garantizar que otros vehículos se detengan para los peatones. Las señales peatonales pueden o no tener botones para activar la señal.
Las señales peatonales pueden tener luces con las palabras CRUCE y NO CRUCE, o luces con símbolos de una persona caminando y una mano levantada.
Un CRUCE fijo o el símbolo de una persona caminando significa que puede cruzar en la dirección de la señal.
Un NO CRUCE fijo o el símbolo de una mano levantada significa que no debe comenzar a cruzar la carretera, pero una persona que ya está cruzando debería continuar.
Un NO CRUCE fijo o el símbolo de una mano levantada significa que no debe cruzar la carretera en esa dirección.
Responsabilidades de los Peatones
Las señales peatonales indican que puede cruzar la carretera, pero no garantizan la seguridad. Debe utilizar el sentido común al cruzar una carretera. Las siguientes sugerencias se ofrecen en beneficio de la seguridad:
- Antes de cruzar una intersección señalizada, siempre presione el detector peatonal, si lo hay.
Esto garantizará un tiempo adecuado para cruzar. - Si no hay una señal peatonal presente, cruce tan pronto como la señal para vehículos se ponga en verde en la dirección que planeas cruzar.
Rotondas y Bicicletas
Los ciclistas tienen el derecho legal de circular en la carretera con el tránsito de vehículos motorizados al atravesar una rotonda, al igual que en otras intersecciones. Esto es cierto incluso si no hay un letrero de "Bicicletas en la carretera" publicado.
Señales de Tránsito
Utilizamos estudios de tránsito para asegurarnos de que una señal de tránsito mejore la seguridad para todos los viajeros.
Estas condiciones, o criterios, pueden incluir la cantidad y tipo de tránsito que utiliza las carreteras, cruces escolares, historial de accidentes, entre otros. Utilizamos criterios estándar de señales de tránsito desarrollados por la Administración Federal de Carreteras (FHWA).
El costo de diseñar e instalar una señal de tránsito depende de la complejidad de la intersección. Los proyectos de señales de tránsito suelen pagarse como parte de un proyecto de construcción de carreteras o a través del desarrollo privado.
Las señales de tránsito pueden:
- Crear un movimiento ordenado del tránsito
- Aumentar la capacidad de la intersección
- Reducir la frecuencia y gravedad de algunos accidentes, especialmente colisiones en ángulo recto
- Crear oportunidades de cruce protegido para ciclistas y peatones
Las señales de tránsito pueden:
- No prevenir todos los tipos de accidentes
- Aumentar las colisiones por alcance
- Crear una falsa sensación de seguridad, especialmente para los peatones
- Aumentar el uso de rutas alternativas para evitar embotellamientos en vecindarios cercanos
- Crear demoras innecesarias en ciertos momentos
- Aumentar la contaminación del aire debido a vehículos en ralentí
- Provocar que los conductores ignoren la luz roja si sienten que la parada no es necesaria
Detección de Bicicletas en Señales de Tránsito
Las señales de tránsito pueden detectar ciclistas mediante cámaras de detección o bucles.
Las cámaras de detección escanean la carretera para ver si hay bicicletas y vehículos esperando la señal.
Un programa de computadora añade tiempo a la señal verde para dar a los ciclistas más tiempo para cruzar la carretera. Los bucles de detección son cables eléctricamente cargados en el pavimento. La señal de tránsito se activa cuando el metal de las bicicletas y otros vehículos interrumpe la corriente eléctrica.
El mejor lugar para esperar la señal depende de la forma del bucle:
- Diamante: Dentro de uno de los puntos
- Círculo: A un cuarto desde el lado del círculo
- Rectángulo: En el centro delantero
Informa problemas con la señal de tránsito enviando una solicitud de servicio o llamando al 503-846-7950.
Iluminación de Calles
Lighting fixtures must meet current standards when they are installed. Streetlights are usually maintained by either Portland General Electric (PGE) or Washington County. To report a street light problem complete the form on PGE's web site or call 800-544-1795.
Los accesorios de iluminación deben cumplir con las normas actuales al ser instalados. Por lo general, el alumbrado público es mantenido por Portland General Electric (PGE) o el Condado de Washington. Para informar un problema con una luz de calle, complete el formulario en el sitio web de PGE o llama al 800-544-1795.
Límites de Velocidad
Los límites de velocidad en las carreteras del condado de Washington son establecidos por el Departamento de Transporte de Oregon (ODOT). Oregon cumple con la Norma Básica, lo que significa que se espera que los conductores conduzcan a una velocidad razonable para las condiciones y la situación, pero no más rápido que el límite de velocidad en esa zona.
Hay dos tipos de zonas de velocidad:
Las zonas de velocidad reglamentarias no están señalizadas y la velocidad está establecida por la ley (ORS 811.111).
Las zonas de velocidad designadas son señalizadas por la autoridad local y pueden ser diferentes a la zona de velocidad reglamentaria. (ORS 810.180)
Los estudios de velocidad, el historial de accidentes y las condiciones de la carretera se revisan al establecer límites de velocidad. Los límites de velocidad que parecen demasiado bajos pueden provocar exceso de velocidad. Los límites de velocidad razonables ayudan a que las personas cumplan con la ley.
Para solicitar un cambio en el límite de velocidad para las carreteras del Condado:
- Envíe su solicitud a [email protected].
- Verificaremos si la carretera es mantenida por el Condado de Washington; si es así:
- Se realizarán recuentos de velocidad en la carretera. Si las condiciones muestran que la carretera puede cumplir con las normas de cambio de zona de velocidad de ODOT, entonces:
- El Condado puede solicitar que se establezca una zona de velocidad más baja.
- ODOT revisará la carretera y aprobará o denegará la solicitud.
- Las solicitudes de cambios de velocidad en calles de la ciudad y carreteras deben enviarse a esa agencia para su revisión.
Obtenga más información sobre la Aminoración del Tránsito y verifique si su vecindario es elegible para el Programa de Calles del Vecindario.
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